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奇瑞第三代Cvt变速箱

邦奇cvt是非常落后的cvt,其变速箱与发动机的结合是机械式离合器,有点类似于AMT的换挡机构,离合器结合时顿挫非常明显,类似结构的cvt,在欧洲市场已经绝迹了,国内的日系cvt也都不采用此种结合,为啥国内厂商喜欢用这款落后的cvt,因为邦奇提...

他们旗下的多数车型用的是杂牌变速箱。就像吉利博瑞,用的就是澳洲小厂家的。 在国内,没有有技术有实力的企业。老牌子一汽和东风都倒下做合资大本营了。盈利不是实力的象征,影响力才是。或许奇瑞吉利比亚迪等在国人心目中是个好的品牌,可是走...

国内的自主品牌里面,比亚迪以及吉利都已经开始将搭载CVT无级变速箱的车型大量推入市场终端,但细心了解过的朋友应该都清楚,二者是从比利时Punch公司采购,而Punch在中国南京建立工厂后,也极大的方便了国内自主品牌的CVT推广计划,缩减了自主...

根据生产厂家配的油可以使变速工作效率达到最好的状态

变速箱怎么会有钢带?不懂机械了吧,叫轨齿链条。明确告诉你不可能,因为那是齿轮变速箱。轨齿链条寿命有限

CVT是没有几速的,都是模拟变数档位,15款瑞虎3是模拟7速的。

不可靠,重要的是出问题之后变速箱的配件很贵,比合资车的变速箱维修费用贵的多的多。买的时候要慎重。。。

双离合,现在还不成熟,CVT相对成熟的多,暂时的转向,估计没有问题的,大众,福特,一时都搞不定,奇瑞来搞,估计更惨。 新孚美是奥迪宝马变速箱配套商德国ZF,以及大众、富豪、丰田变速箱配套商日本爱信中国区售后维修、配件销售双授权,发改...

我也是刚刚看了的。据说(本人是外行,纯粹个人查询,勿见笑!)主要是扭矩匹配的问题!不是奇瑞不给 1.5T 上 CVT变速箱,是因为1.5T的扭矩较大--奇瑞自主开发的CVT目前尚未能承受这样较大的扭矩--上别的又是高成本!1.6自吸(那还是没上直喷的情...

变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性,加大摩擦与磨损,变速箱噪音随之而来,同时,油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体),导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。(奥迪等高端车型就会报警...

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